不同沖程釣魚船曲軸箱的區別

點擊次數:   更新時間:19/04/03 11:47:04     來源:www.laaneworld.com關閉分    享:
      四沖程船二沖程外機的結構還是有差異的,下面就來給大家講一下關于不同沖程釣魚船曲軸箱的區別。
      四沖程船外機的曲軸箱與氣缸部分幾乎是連通的,利用活塞環與氣缸壁的有效貼合和潤滑油膜確保其良好的密封性能,防止氣缸內的氣體產生泄漏。
      二沖程船外機大多利用曲軸箱進行掃氣,它的曲軸箱上往往開有進氣口,并裝有進氣機構,作為可燃混合氣進入曲軸箱的通道。
      一、在四沖程船外機中,曲軸箱不容納可燃混合氣,不設置進氣口,也不裝進氣機構。騎式摩托車,船外機的曲軸箱內裝有曲軸連桿總成、正時鏈條及變速機構,內腔裝有機油,利用曲柄軸等運動件的旋轉飛濺潤滑運動摩擦副零件。
      四沖程船外機的曲軸箱與氣缸部分幾乎是連通的,利用活塞環與氣缸壁的有效貼合和潤滑油膜確保其良好的密封性能,防止氣缸內的氣體產生泄漏。當活塞向下止點運行時,曲軸箱內呈正壓狀態,活塞向上止點運行時,曲軸箱內呈負壓狀態,曲軸箱內的氣壓始終處于正壓和負壓之間。
      汽油發動機工作時,多多少少會有少量的可燃混合氣和已燃廢氣透過活塞環與氣缸壁的微小縫隙竄入曲軸箱,因此,曲軸箱內的氣壓總的來說略高于大氣壓力。當發動機熄火冷卻后,竄入曲軸箱的氣體會凝結成水或廢油,如不及時排出,將嚴重影響船外機的正常運行。
      因此,在四沖程曲軸箱的上口特意設置了與大氣相通的“通氣管”,以確保其內外壓力平衡。為了減少曲軸箱內的機油蒸汽對大氣環境的污染,現代發動機采用閉合式曲軸箱通風系統,用一根專用軟管輸送到空氣濾清器中,使未燃的燃料重新進行燃燒。
      二、二沖程船外機大多利用曲軸箱進行掃氣,它的曲軸箱上往往開有進氣口,并裝有進氣機構(有的機型進氣口設置在氣缸體上),作為可燃混合氣進入曲軸箱的通道。因二沖程機型曲軸箱容納來自化油器的可燃混合氣,所以曲軸箱一定要保持高度的密封。
      有變速齒輪的曲軸箱與變速箱之間用旋轉軸唇形密封圈(簡稱骨架油封)加以密封,坐式摩托車的曲軸箱與無級變速傳動機構也用骨架油封予以隔斷密封,使它們之間互不連通,避免曲軸箱中的混合氣體漏入變速箱中。二沖程多缸船外機每缸的曲軸箱同樣是互不連通的,以免相互竄氣。
      不同沖程釣魚船曲軸箱的區別就是這樣,希望對大家有所幫助。
      小編:Amanda